Saltarse semáforos en rojo es un gesto peligrosísimo al que no damos suficiente importancia. Muchos coches aprovechan para acelerar antes de que el semáforo cambie a rojo, a pesar de que recientemente se han instalado cámaras en algunos de ellos. También se saltan impunemente los semáforos peatonales en ámbar, aunque haya peatones a punto de cruzar. No somos conscientes de lo que puede suponer entrar en un cruce o en un paso de peatones a alta velocidad, en el momento en que otros pueden estar moviéndose. Debería haber más campañas educativas para sensibilizar la población ante este tipo de comportamientos.
Pero no sólo los coches, por desgracia, muestran su mala educación vial. Hay algunos ciclistas para los que los semáforos son invisibles. Técnicamente los ciclistas podrían ser objeto de multa, pero es cierto que no son demasiado frecuentes las multas a ciclistas por saltarse semáforos. En el caso del siguiente vídeo, se dan además los agravantes de nocturnidad y alevosía, porque resulta francamente temerario lanzarse en bicicleta durante la noche sin una mísera lámpara y los reflectantes reglamentarios.
En bicicleta también hay que respetar los semáforos. ¿Y tú, practicas el deporte de los «saltasemáforos», o eres un conductor responsable (en bici y en coche)?
Algunos conductores de autobuses de la EMT (Empresa Municipal de Transportes de Madrid) muestran actitudes poco edificantes. Por mucha prisa que lleven, saltarse semáforos o cerrar el paso a las bicicletas no son comportamientos lógicos en profesionales del volante. Tenemos que decir que la mayoría de los conductores de autobuses de la EMT sí son profesionales cualificados y respetuosos, pero hay algunos que no están a la altura de lo que esperamos de ellos.
En este caso, un autobús de la línea 9 se salta un semáforo en rojo a pesar de que un peatón estaba empezando a cruzar, un poco más tarde otro autobús de la misma línea pone en riesgo a un ciclista al adelantarlo sin respetar la distancia lateral y cerrando el paso de manera peligrosa justo antes de la parada.
Y finalmente, un autobús se sitúa en un semáforo de manera que no deja distancia para que el ciclista pueda colocarse delante. Se fuerza la situación porque, tal como ocurre en muchos semáforos de Madrid, en los que existen zonas de «Avanzabicis», los ciclistas siempre están mucho mejor en la primera línea del semáforo. De esta forma se garantizan la VISIBILIDAD, que es el aliado número uno de la seguridad vial, y además en una posición avanzada se respira un poco menos la contaminación de los tubos de escape.
Conseguir visibilidad y ocupar nuestro sitio en la calzada es el mensaje cotidiano de los ciclistas, aunque algunas veces nos topamos con la incomprensión de algunos conductores de vehículos a motor, como este de la línea 9 de autobuses de la EMT.
A pesar de que algunos piensan que un semáforo es la parrilla de salida de una carrera de automovilismo, la verdad es que la mayoría comprende nuestro comportamiento y no nos pone impedimentos.
Cada mañana asistimos a diversas maniobras de coches que nos ponen en riesgo a nosotros -como ciclistas- y a los peatones que comparten el espacio público. En este vídeo vemos varios vehículos que, a consecuencia del atasco mañanero, se dejan llevar por las prisas, sin respetar las señales de «ceda el paso» ni los semáforos.
Uno de ellos es especialmente grave, porque pasa a toda velocidad, incluso acelerando, cuando un peatón intentaba cruzar por un paso de peatones con su semáforo en verde.
Y aquí, el vídeo completo con todas las atrocidades cometidas en poco más de cinco minutos de trayecto.
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